|
Кількість
|
Вартість
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Опис
Свічка запалювання важливий елемент ДВЗ, від правильності підбору даного, від правильності підбору даного, від правильності підбору даного.
Примітка
Напальне число – це величина, яка показує час, після якого, свічка досягне стану калільного запалювання. Чим більше калільне число, тим менше свічка нагрівається. Відповідно з малим гартальним числом буде гаряча свічка, а з великим холодна.
При невеликих навантаженнях відмінно працюють «гарячі» свічки, але при тривалій та інтенсивній роботі температура свічки зростає, це може призвести до «калільного» запалювання. Результат – втрата потужності двигуна. Свічку обов'язково слід замінити, уточнивши теплову характеристику та усунувши всі несправності.
При невеликих навантаженнях відмінно працюють «гарячі» свічки, але при тривалій та інтенсивній роботі температура свічки зростає, це може призвести до «калільного» запалювання. Результат – втрата потужності двигуна. Свічку обов'язково слід замінити, уточнивши теплову характеристику та усунувши всі несправності.
Особливості конструкції
РЕЗИСТОР
Постійні коливання енергії в момент створення іскри, утворюють радіочастотні. Дані перешкоди впливають працювати електростанцій, радіопередавачів і електронні блоки управління, зокрема і блок управління двигуном. Як правило, резистор має монолітну конструкцію виготовлену з графіту і скла, його завдання впорядкувати напругу в центральному електроді, всередині свічки. Так як резистор має свій опір, свічки не оснащені ним володіють більш потужною іскрою, оскільки зменшені втрати енергії на проходження через центральний електрод. З цієї причини більшість спортивних та гоночних двигунів використовують саме свічки без резистора. Однак варто відзначити, що якщо виробником передбачено встановлення свічки з резистором, то встановлення свічки без нього може згубно вплинути на роботу даного двигуна.
Постійні коливання енергії в момент створення іскри, утворюють радіочастотні. Дані перешкоди впливають працювати електростанцій, радіопередавачів і електронні блоки управління, зокрема і блок управління двигуном. Як правило, резистор має монолітну конструкцію виготовлену з графіту і скла, його завдання впорядкувати напругу в центральному електроді, всередині свічки. Так як резистор має свій опір, свічки не оснащені ним володіють більш потужною іскрою, оскільки зменшені втрати енергії на проходження через центральний електрод. З цієї причини більшість спортивних та гоночних двигунів використовують саме свічки без резистора. Однак варто відзначити, що якщо виробником передбачено встановлення свічки з резистором, то встановлення свічки без нього може згубно вплинути на роботу даного двигуна.