|
Кількість
|
Вартість
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Опис
Свічка запалювання важливий елемент ДВЗ, від правильності підбору даного, від правильності підбору даного, від правильності підбору даного.
Примітка
Іридій і платина мають надзвичайно високу температуру плавлення, що ідеально підходить для сучасних високотехнологічних двигунів. захист. Керамічний ізолятор рифленої форми, забезпечує кращу тепловіддачу та запобігає утворенню іскри поза зоною електродів. Мідний сердечник чудово відводить тепло.
Особливості конструкції
РЕЗИСТОР
Постійні коливання енергії в момент створення іскри, утворюють радіочастотні. Дані перешкоди впливають працювати електростанцій, радіопередавачів і електронні блоки управління, зокрема і блок управління двигуном. Як правило, резистор має монолітну конструкцію виготовлену з графіту і скла, його завдання впорядкувати напругу в центральному електроді, всередині свічки. Так як резистор має свій опір, свічки не оснащені ним володіють більш потужною іскрою, оскільки зменшені втрати енергії на проходження через центральний електрод. З цієї причини більшість спортивних та гоночних двигунів використовують саме свічки без резистора. Однак варто відзначити, що якщо виробником передбачено встановлення свічки з резистором, то встановлення свічки без нього може згубно вплинути на роботу даного двигуна.
ЦЕНТРАЛЬНИЙ ЕЛЕКТРОД ИГОЛЬЧАТОГО ТИПУ
Більш тонкий електрод краще відводить тепло. Вимагає менше напруги для утворення іскри, що зменшує кількість осічок, які викликають втрату потужності і збільшений витрата палива. Створений таким типом електрод з Нікеля прослужив би вкрай недовго, тому голчастого типу електроди виконані з рідкісних сплавів платини або іридіуму, що дозволяє свічкам такого типу експлуатуватися довше ніж свічки стандартної конфігурації.
Постійні коливання енергії в момент створення іскри, утворюють радіочастотні. Дані перешкоди впливають працювати електростанцій, радіопередавачів і електронні блоки управління, зокрема і блок управління двигуном. Як правило, резистор має монолітну конструкцію виготовлену з графіту і скла, його завдання впорядкувати напругу в центральному електроді, всередині свічки. Так як резистор має свій опір, свічки не оснащені ним володіють більш потужною іскрою, оскільки зменшені втрати енергії на проходження через центральний електрод. З цієї причини більшість спортивних та гоночних двигунів використовують саме свічки без резистора. Однак варто відзначити, що якщо виробником передбачено встановлення свічки з резистором, то встановлення свічки без нього може згубно вплинути на роботу даного двигуна.
ЦЕНТРАЛЬНИЙ ЕЛЕКТРОД ИГОЛЬЧАТОГО ТИПУ
Більш тонкий електрод краще відводить тепло. Вимагає менше напруги для утворення іскри, що зменшує кількість осічок, які викликають втрату потужності і збільшений витрата палива. Створений таким типом електрод з Нікеля прослужив би вкрай недовго, тому голчастого типу електроди виконані з рідкісних сплавів платини або іридіуму, що дозволяє свічкам такого типу експлуатуватися довше ніж свічки стандартної конфігурації.