Перед першим запуском двигуна потрібно залити в картер мотора необхідну кількість моторного масла, а також залити. Кількість потрібної олії прописано в технічному розділі інструкції з експлуатації двигуна.

Новий підвісний мотор Suzuki DF300AP стрімко завойовує лідируючу лідирувальну техніку. Він уже удостоєний спеціальної премії Національної Асоціації Виробників Суднових Двигунів за інновації. Модель DF300AP обладнана новим датчиком із передовою системою визначення вмісту кисню у відпрацьованих газах, системою контролю збідненої суміші (Suzuki Lean Burn System) та паливним фільтром із датчиком визначення води. Слід зазначити наявність системи Suzuki Precision System, яка уможливлює використання мотора без тросів дистанційного керування за рахунок застосування електричного кабелю та спеціальних виконавчих механізмів. В результаті використання цієї системи стало ще легше встановлення двох постів керування та кількох моторів на транці. Вже перші тести показують, що оновлений DF300AP на 15% економічніший за попередню модель DF300. Також інженери компанії значно перетворили редуктор нового мотора DF300AP, який може працювати у звичайному режимі як у правому обертанні гвинта, так і в лівому. Тепер при встановленні на корпус катера другого двигуна рівної потужності не потрібно підбирати мотор з контробігом - достатньо переключити один з двигунів в режим зворотного обертання і поставити відповідний (відповідний) гвинт. Вершина інженерної думки, з визначними характеристиками, потужний і надійний - він стане вашим вірним другом під час захоплюючих подорожей по воді.

Система Lean Burn змінює пропорції паливо-повітряної суміші залежно від режиму роботи двигуна. Це знижує витрату палива, суттєво збільшуючи запас ходу біля судна.

Offset Driveshaft Зміщений приводний вал дозволив змістити центр тяжіння двигуна вперед, покращивши баланс судна, а 2-ступінчаста редукція забезпечила Suzuki DF115BT великим крутним моментом для швидкого розгону під будь-якими завантаженнями.

Горизонтально розташований ланцюг газорозподільного механізму постійно знаходиться в масляній ванні, а гідравлічний автоматичний натягувач завжди задає її правильне регулювання. Цей вузол не потребує жодного технічного обслуговування.

Easy Start System Запуск двигуна більше не вимагає вашого контролю: достатньо повернути запалення - електростартер самостійно запустить мотор і припинить свою роботу.

Tilt Limit Обмежувач нахилу дозволяє максимально точно задати кути, за межі яких двигун не виходитиме. Це убезпечить від пошкоджень сам двигун та судно.

Water Detecting System Датчик виявлення води в паливі запобігає її попаданню в двигун, що позбавить цілого ряду проблем (погане згоряння, втрата потужності, корозія).

Багатофункціональний прилад Suzuki (SMG4), гребний нержавіючий муфта, інструкція з експлуатації, інструменти.

Виробник залишає за собою право на внесення змін до конструктивних особливостей товару, його комплектації та дизайну.