|
Кількість
|
Вартість
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Важливо
Перед першим запуском двигуна потрібно залити в картер мотора необхідну кількість моторного масла, а також залити. Кількість потрібної олії прописано в технічному розділі інструкції з експлуатації двигуна.
Опис
Новий чотиритактний мотор DF200A вражає своєю високою продуктивністю, яку лише вражає своєю високою продуктивністю. Сьогодні DF200A найлегший у своєму класі. Крім того, DF200A має визначні характеристики, які клієнти можуть гідно оцінити:
Прямий впуск повітря і система зміни фаз газорозподілу, дозволяють найбільш ефективно використовувати корисну тепловіддачу (ККД теплового двигуна) і забезпечити високу продуктивність.
“BigBlock” з об'ємом двигуна 2,867 см³ та високим ступенем стиснення забезпечує швидке збільшення числа обертів та максимальний крутний момент при досить низьких обертах.
Система роботи на збідненій паливній суміші (Lean Burn) забезпечує скорочення споживання палива. Датчики детонації, кисню та наявності води дозволяють контролювати внутрішні робочі параметри та забезпечити безперебійну роботу.
Крім DF200A, компанія Suzuki так само випускає нову модель DF200AP, що володіє ще більшими технічними можливостями. DF200AP стане першим на ринку підвісним мотором в 200 л/с, що має точне електронне управління і систему вибору обертання. Система вибору обертання дозволяє дилерам налаштувати двигуни на стандартне або зворотне обертання, це стає можливим завдяки спеціально розробленому приводу в нижньому редукторі та електронному перемикачу реверсу.
Крім того, в моделі DF200AP буде система запалювання, що запускається без ключа. Ця система буде використовувати радіопередавач-брелок з кодом, що передає код доступу до системи запуску двигуна. Якщо цей брелок знаходиться на відстані 60 дюймів (приблизно 1,5 м) від основного блоку системи запалювання, то двигун можна запустити одним натисканням кнопки.
Прямий впуск повітря і система зміни фаз газорозподілу, дозволяють найбільш ефективно використовувати корисну тепловіддачу (ККД теплового двигуна) і забезпечити високу продуктивність.
“BigBlock” з об'ємом двигуна 2,867 см³ та високим ступенем стиснення забезпечує швидке збільшення числа обертів та максимальний крутний момент при досить низьких обертах.
Система роботи на збідненій паливній суміші (Lean Burn) забезпечує скорочення споживання палива. Датчики детонації, кисню та наявності води дозволяють контролювати внутрішні робочі параметри та забезпечити безперебійну роботу.
Крім DF200A, компанія Suzuki так само випускає нову модель DF200AP, що володіє ще більшими технічними можливостями. DF200AP стане першим на ринку підвісним мотором в 200 л/с, що має точне електронне управління і систему вибору обертання. Система вибору обертання дозволяє дилерам налаштувати двигуни на стандартне або зворотне обертання, це стає можливим завдяки спеціально розробленому приводу в нижньому редукторі та електронному перемикачу реверсу.
Крім того, в моделі DF200AP буде система запалювання, що запускається без ключа. Ця система буде використовувати радіопередавач-брелок з кодом, що передає код доступу до системи запуску двигуна. Якщо цей брелок знаходиться на відстані 60 дюймів (приблизно 1,5 м) від основного блоку системи запалювання, то двигун можна запустити одним натисканням кнопки.
Унікальні технології Suzuki
Система Lean Burn змінює пропорції паливо-повітряної суміші залежно від режиму роботи двигуна. Це знижує витрату палива, суттєво збільшуючи запас ходу біля судна.
Offset Driveshaft Зміщений приводний вал дозволив змістити центр тяжіння двигуна вперед, покращивши баланс судна, а 2-ступінчаста редукція забезпечила Suzuki DF115BT великим крутним моментом для швидкого розгону під будь-якими завантаженнями.
Горизонтально розташований ланцюг газорозподільного механізму постійно знаходиться в масляній ванні, а гідравлічний автоматичний натягувач завжди задає її правильне регулювання. Цей вузол не потребує жодного технічного обслуговування.
Easy Start System Запуск двигуна більше не вимагає вашого контролю: достатньо повернути запалення - електростартер самостійно запустить мотор і припинить свою роботу.
Tilt Limit Обмежувач нахилу дозволяє максимально точно задати кути, за межі яких двигун не виходитиме. Це убезпечить від пошкоджень сам двигун та судно.
Water Detecting System Датчик виявлення води в паливі запобігає її попаданню в двигун, що позбавить цілого ряду проблем (погане згоряння, втрата потужності, корозія).
Offset Driveshaft Зміщений приводний вал дозволив змістити центр тяжіння двигуна вперед, покращивши баланс судна, а 2-ступінчаста редукція забезпечила Suzuki DF115BT великим крутним моментом для швидкого розгону під будь-якими завантаженнями.
Горизонтально розташований ланцюг газорозподільного механізму постійно знаходиться в масляній ванні, а гідравлічний автоматичний натягувач завжди задає її правильне регулювання. Цей вузол не потребує жодного технічного обслуговування.
Easy Start System Запуск двигуна більше не вимагає вашого контролю: достатньо повернути запалення - електростартер самостійно запустить мотор і припинить свою роботу.
Tilt Limit Обмежувач нахилу дозволяє максимально точно задати кути, за межі яких двигун не виходитиме. Це убезпечить від пошкоджень сам двигун та судно.
Water Detecting System Датчик виявлення води в паливі запобігає її попаданню в двигун, що позбавить цілого ряду проблем (погане згоряння, втрата потужності, корозія).
У комплекті з двигуном
Багатофункціональний прилад Suzuki (SMG4), гребний нержавіючий муфта, інструкція з експлуатації, інструменти.
Примітка
Виробник залишає за собою право на внесення змін до конструктивних особливостей товару, його комплектації та дизайну.