Перед первым запуском двигателя требуется залить в картер мотора необходимое количество моторного масла, а также залить трансмиссионное масло в редуктор. Количество требуемого масла прописано в техническом разделе инструкции по эксплуатации двигателя.

Компания Suzuki является признанным лидером в индустрии производства компактных четырёхтактных лодочных моторов. Новый высокотехнологично исполненный двигатель DF60A полностью оправдывает эту репутацию.

Разработанная компанией Suzuki технология управления Lean Burn позволяет подвесному двигателю работать на обеднённой топливной смеси благодаря регулированию расхода топлива в соответствии с условиями эксплуатации.

Одной из важных особенностей конструкции являются два распределительных вала с 12-ю клапанами, благодаря которым повышается КПД и мощность мотора. Мотор оснащён высокоэффективным электронным впрыском топлива, не требующей обслуживания цепью привода ГРМ, новым ограничителем откидки, выполняющим функции датчика угла наклона мотора, а также мощным 19-амперным генератором.

Suzuki DF60A — это самый лёгкий и компактный среди 60-сильных подвесных моторов.

Система Lean Burn изменяет пропорции топливо-воздушной смеси в зависимости от режима работы двигателя. Это снижает расход топлива, существенно увеличивая запас хода у судна.

Offset Driveshaft Смещенный приводной вал позволил сместить центр тяжести мотора вперед, улучшив баланс судна, а 2-ступенчатая редукция обеспечила Suzuki DF115BT большим крутящим моментом для быстрого разгона под любыми загрузками.

Горизонтально расположенная цепь газораспределительного механизма постоянно находится в масляной ванне, а гидравлический автоматический натяжитель всегда задаёт её правильную регулировку. Данный узел не требует никакого технического обслуживания.

Easy Start System Запуск двигателя больше не требует вашего контроля: достаточно повернуть зажигание — электростартер самостоятельно запустит мотор и прекратит свою работу.

Tilt Limit Ограничитель наклона позволяет максимально точно задать углы, за пределы которых двигатель не будет выходить. Это обезопасит от повреждений сам двигатель и судно.

Water Detecting System Датчик обнаружения воды в топливе предотвратит её попадание в двигатель, что избавит от целого ряда проблем (плохое сгорание, потеря мощности, коррозия).

Пульт дистанционного управления, кабель подключения 6,5 метров, тахометр с индикацией неисправностей, трим-указатель, гребной винт, топливный шланг с грушей и штуцерами, переходники и уплотнительная муфта тросов д/у. инструкция по эксплуатации, инструменты, крепежные болты.

Производитель оставляет за собой право на внесение изменений в конструктивные особенности товара, его комплектацию и дизайн.